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- 隧道堵漏是隧道内松软岩层的出水段或涌水处进行防水补漏施工。隧道渗漏水的原因大致可分成自然因素和人为因素2种。 1、自然因素 开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。 2、人为因素 地下室堵漏由于地下室的结构和用途决定了地下室防地下室连在一起的内外墙必须一起浇筑，外墙自防水砼，全部采用二次振捣工艺。具体施工工艺及操作办法详见地下室施工方案内相关章节内容。水的复杂性。 （1）隧道防排水系统不完善，排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水； 地铁堵漏是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。 （2）混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设、材料、施工工艺及质量检验不严格。 消防水池堵漏是人工建造的供固定或移动消防水泵吸水的储水设施。当出现市政给水管网或入户引入管不能满足室内、室外消防给水设计流量；采用一路消防供水或只有一条入户引入管，且室外消火栓设计流量大于20L/s或建筑高度大于50m；市政消防给水设计流量小于建筑室内外消防给水设计流量等规定之一时，都应当应设置消防水池。 （3）对特殊地段（侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等）没有采取特殊处理措施，混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致漏水。
